日前，淡水河谷宣布其大型干散货船Valemax完全满足了国际海事组织(IMO)于2013年1月1日以后开始执行的减排基线要求。该要求旨在降低船舶温室气体的排放量，其一大特点在于引进了衡量碳排放数量与货物数量的船舶能效指数。根据要求，船舶能效指数不得超过2.04，而Valemax型船的指数为1.97。Valemax型船的最大载重量为40万吨，运送等量的货物，可减少往返次数，其碳排放因此可有效降低。到2025年，国际海事组织要求的能效指数还将进一步降低，淡水河谷已开始研究相关的应对措施。
如同淡水河谷马来西亚号一样，淡水河谷的船只都开始实行“能效管理计划”
Meireles Jr. 摄（马来西亚）
船舶能效管理计划（SEEMP）是国际海事组织颁布的另一项强制执行的措施。SEEMP是船舶运营过程中用于改进船舶营运能效的一种管理文件。每艘船舶均应在船上备有一份SEEMP，旨在帮助船东和航运公司优化环境管理。淡水河谷航运工程部经理Nelson Alves表示：“我们用了2012年一整年的时间来研究我们的能效计划，包括诸如船员培训、航线优化和航行速度等方面的举措。同时我们还研究了改进技术层面上的其它方案，并建立了Valemax船队的能效目标，尽管这些并非强制性的要求。”
